Өрт сорғысы қалай жұмыс істейді? Өрт көлігінің сорғысының жұмыс істеу принципі түсіндірілді

Өрт сорғысы — әрбір өрт сөндіру көлігінің су жеткізу жүйесінің жүрегі. Құрылыс өртінде, өнеркәсіптік төтенше жағдайда, әуежайдағы оқиғада немесе дала өртін сөндіру операциясында әрекет еткенде, өрт сорғысыөрт сөндіру көлігіндегі өрт сөндіру көлігі шлангтарға, өрт оқпандарына және көбік жүйелеріне жоғары қысымды су жеткізуге жауап береді.Оның ортадан тепкіш жұмыс дөңгелегі конструкциясы және КҚА арқылы басқарылатын жүйесі тұрақты қысым мен жоғары ағын жылдамдығын қамтамасыз етеді, бұл өрт сөндіру тиімділігін 40%-дан астам арттырып, әрекет ету уақытын 3 есе қысқартады. Оны өрт сөндіру операцияларының көрінбейтін қорғаушысы және заманауи төтенше жағдайларға ден қоюдың техникалық негізі деп атауға болады.

Өрт сорғысының қалай жұмыс істейтінін, оның жұмыс принципін, негізгі құрамдас бөліктерін, су ағынының процесін, қысым түзілуін және қолданылу салаларын біліңіз. Өрт сөндіру көлігінің сорғылары өрт сөндіруге сенімді су жеткізуді қалай қамтамасыз ететінін және өрт техникасы үшін дұрыс сорғыны қалай таңдауға болатынын зерттеңіз.Бүгін ол туралы үйренейік.

» I. Алдымен өрт сорғысы жүйесінің үш негізгі құрамдас бөлігін білуіміз керек:

1. Жұмыс дөңгелегі: Суды ішке тартып, ортадан тепкіш күш арқылы сыртқа лақтыратын айналмалы бөлшек. Әдетте қоладан, тот баспайтын болаттан немесе шойыннан жасалады.

2. Сорғы корпусы: Жұмыс дөңгелегін қамтитын және су ағынын бағыттайтын қаптама. Жылдамдықты қысымға айналдыру үшін жасалған.

3. Қуатты алу құрылғысы (PTO): Жүк көлігінің беріліс қорабынан қозғалтқыш қуатын өрт сорғысына беретін механикалық байланыс.

» II. Негізгі құрамдас бөліктерді білгеннен кейін, өрт сорғысының негізгі жұмыс принципі келесідей:

1. Қуат қозғалтқыштан PTO арқылы беріледі

Көлік қозғалтқышы сорғы білігіне қосылатын PTO құрылғысын іске қосады. Оператор PTO-ны қосқанда, қозғалтқыш қуаты сорғының жұмыс дөңгелегін жоғары жылдамдықпен айналдыруға бағытталады.

2. Жұмыс дөңгелегі айнала бастайды

Жұмыс дөңгелегі 1 500–2 500 айн/мин жылдамдықпен айналып, сорғыш кіріс арқылы сорғыға су тартады. Айналып тұрған жұмыс дөңгелегінің қалақтары ортасында төмен қысымды аймақ жасап, борттық бактан, гидранттан немесе табиғи су көзінен суды ішке тартады.

3. Ортадан тепкіш күш су қысымын арттырады

Жұмыс дөңгелегі айналған кезде, ол суды ортадан тепкіш күш арқылы сыртқа лақтырады. Су орталықтан жұмыс дөңгелегінің сыртқы жиегіне қозғалған сайын оның жылдамдығы артады. Содан кейін сорғы корпусы бұл жылдамдықты қысымға айналдырып, жоғары қысымды суды шығару тесігі арқылы сыртқа итереді.

4. Жоғары қысымды су шығару тесігінен шығады

Қысыммен келген су (әдетте 0,8–1,2 МПа) шығару тесігі арқылы өтіп, өрт сөндіру жұмыстары үшін өрт шлангтарына, өрт оқпандарына немесе көбік мөлшерлеу жүйелеріне жеткізіледі.

» III. Өрт сорғысы суды қайдан алады?

Өрт сорғысы суды үш көзден ала алады:

Борттық су багы: Бастапқы шабуыл кезіндегі негізгі су көзі. Әдеттегі сыйымдылығы: 2 000–12 000 литр. Оқиға орнына келгенде бірден су жеткізуді қамтамасыз етеді.

Өрт гидранты: Жеткізу шлангтары арқылы қосылады. Ұзақ операциялар үшін үздіксіз су жеткізуді қамтамасыз етеді. Гидранттағы қысым сорғыға ағынды сақтауға көмектеседі.

Табиғи су көзі (сорып алу): Көлдер, өзендер, тоғандар немесе бассейндер. Сорғы су алудан бұрын сорғыш шлангтағы ауаны шығару үшін бастапқы толтыру жүйесін пайдаланады. Теңіз деңгейіндегі ең жоғары теориялық көтеру биіктігі: шамамен 10 метр (33 фут). Тиімді сорып алу тереңдігі: әдетте 7–8 метр.

Сорып алу процесі:

1. Қатты сорғыш шлангты сорғының кірісіне қосу

2. Сүзгішті су бетінен кемінде 2–3 фут төмен батыру

3. Шланг пен сорғыдан ауаны шығару үшін праймерді іске қосу

4. Вакуум түзіліп, атмосфералық қысым суды жоғары итереді

5. Су сорғыны толтырады, содан кейін ортадан тепкіш сорғы оған қысым береді

» IV. Өрт сорғысының жүйелік құрамдас бөліктері және негізгі функциялары:

Сорғыш кіріс: Судың сорғыға кіретін орны. Әдеттегі өлшемі: DN100–DN150. Қоқыстың ішке кіруіне жол бермеу үшін сүзгішпен жабдықталған.

Шығыс төтеқұбыры:Қысымдағы су шығатын орын. Әдеттегі өлшемі: DN65–DN80 (стандартты шығыс тесіктері). Шлангтарға немесе лафеттік оқпандарға берілетін ағынды басқаруға арналған клапандармен жабдықталған. Бірнеше шығыс нүктесі бір уақытта пайдалануға мүмкіндік береді.

Жұмыс дөңгелегі:Су ағынын жасайтын айналмалы компонент. Механикалық энергияны кинетикалық энергияға түрлендіреді. Әдетте қоладан (коррозияға төзімді), тот баспайтын болаттан (берік, ұзақ қызмет ететін) немесе шойыннан (стандартты қолданулар үшін үнемді) жасалады.

Сорғы корпусы:Су ағынын бағыттайтын қаптама. Жылдамдықты қысымға түрлендіру үшін жобаланған. Кең таралған конструкциялары: волюталы корпус (бірқалыпты ағысқа арналған спираль тәрізді пішін) және диффузорлы корпус (жоғары тиімділік үшін).

Алғашқы сору жүйесі:Су алудан бұрын сорғы мен сору шлангісінен ауаны шығарады. Түрлеріне мыналар жатады:

• Вакуумдық алғашқы сору құрылғысы:Айналмалы қалақшалы немесе поршеньді конструкция. Жылдам әрі тиімді. Қазіргі өрт сөндіру көліктерінде ең кең таралған.

• Шығарындылық алғашқы сору құрылғысы:Вакуум жасау үшін қозғалтқыштың шығару газдарын пайдаланады. Қарапайым, бірақ тиімділігі төмен.

• Электрлік алғашқы сору құрылғысы:Электр қозғалтқышымен жетектеледі. Сорғы айналмай-ақ алғашқы сору жасай алады. Механикалық тығыздағышты құрғақ жұмыс кезіндегі зақымданудан қорғайды.

Қысымды түсіру клапаны:Артық қысымның пайда болуын болдырмайды. Қысым белгіленген шектен асқанда ашылады. Шлангтарды, сорғыны және өрт сөндірушілерді қорғайды.

Қысым реттегіші:Белгіленген қысымды автоматты түрде сақтайды. Ағын өзгерістерін өтеу үшін қозғалтқыштың айналу жиілігін реттейді. Оператордың жүктемесін азайтады. Қысым режимінде (алдын ала орнатылған қысымды сақтайды) және айналу жиілігі режимінде (қозғалтқыштың алдын ала орнатылған жылдамдығын сақтайды) қолжетімді.

PTO (Қуат алу білігі):Қозғалтқыш пен сорғы арасындағы байланыс. Қозғалтқыш қуатын сорғыны іске қосуға береді. Өрт сөндіру көліктері әдетте толық қуат шығару үшін сендвич PTO түрін (қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасына орнатылатын) пайдаланады.

» V. Қолдану бойынша сорғыны таңдау:

1. Өрт сорғылары түрлерін салыстыру

2. Өрт сорғысы мен стандартты су сорғысын салыстыру

3. Қолдану сценарийлері бойынша ұсыныстар

» VI.Өрт сорғысы қысымды қалай қалыптастырады?

Өрт сорғысы қысымды ортадан тепкіш күш арқылы қалыптастырады. Жұмыс дөңгелегі айналған кезде, ол суды ортасына тартып, оны жоғары жылдамдықпен сыртқа лақтырады. Сорғы корпусы бұл жоғары жылдамдықтағы суды баяулату арқылы қысымға айналдырады.

Қысымға әсер ететін факторлар:

• Жұмыс дөңгелегінің жылдамдығы:Жылдамырақ айналу = жоғары қысым. Жұмыс дөңгелегінің жылдамдығы қозғалтқыштың айналу жиілігіне (RPM) тікелей пропорционал.

• Қозғалтқыштың айналу жиілігі (RPM):Қозғалтқыш жылдамдығы жоғары = жұмыс дөңгелегі жылдамырақ = қысым жоғары. Операторлар қозғалтқыш дросселін реттеу немесе қысым реттегішін пайдалану арқылы қысымды басқарады.

• Сорғының конструкциясы:Екі сатылы сорғылар екі жұмыс дөңгелегін тізбектей пайдалану арқылы бір сатылы сорғыларға қарағанда жоғары қысымға қол жеткізе алады.

• Құбыр диаметрі:Кіші диаметр = жоғары қысым, бірақ төмен шығын. Үлкен диаметр = төмен қысым, бірақ жоғары шығын. Оператор өрт сөндіру міндетіне қарай қысым мен шығынды теңестіруі керек.

• Су көзі:Жеткілікті су қоры қысымды ұстап тұру үшін маңызды. Жеткіліксіз су беру қысымның төмендеуіне әкеледі.

» VII. Өрт сорғыларының жалпы ақаулары және шешімдері

1. Сорғы су толтырмайды

Ықтимал себептер: Сору түтігіндегі ауа ағуы, сүзгінің бітелуі, праймердің жұмыс істемеуі.

Шешімдер: Барлық сору түтігі қосылыстарын тексеріп, қатайтыңыз; сүзгіні тазалаңыз; праймер жүйесін (вакуумдық сорғы немесе электрлік праймер) тексеріп, қажет болса жөндеңіз.

2. Су қысымы төмен

Ықтимал себептер: Бітелген сүзгі, қозғалтқыштың айналу жиілігінің жеткіліксіздігі, тозған жұмыс дөңгелегі, жүйедегі ауа.

Шешімдер: Сүзгіні тазалаңыз; қозғалтқыш жылдамдығын арттырыңыз; жұмыс дөңгелегінің тозуын тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз; ауа ағуын тексеріп, қайтадан су толтырыңыз.

3. Кавитация

Түзілуі: Кавитация сорғыға су жеткіліксіз түскен кезде пайда болады. Жұмыс дөңгелегі су мен бу көпіршіктерінің қоспасында айналады. Бұл көпіршіктер жарылған кезде, олар жұмыс дөңгелегін зақымдайтын және қысымның қатты ауытқуын тудыратын соққы толқындарын жасайды.

Алдын алу жолы: Сорғыны су беру жүйесі жеткізе алатыннан жоғары жылдамдықпен ешқашан іске қоспаңыз; кіріс қысымын бақылаңыз; вакуум тым жоғары болса, сорғы жылдамдығын азайтыңыз; сүзгінің бітелмегеніне көз жеткізіңіз.

4. Судың ағуы

Тексерілетін элементтер: Барлық тығыздағыштар мен төсемдерді тексеріңіз; сорғы корпусында жарықтардың бар-жоғын қараңыз; ағызу клапандарының жабық екеніне көз жеткізіңіз; тозған тығыздағыштарды дереу ауыстырыңыз.

5. Қызып кету

Себептері: Сорғының сусыз жұмыс істеуі, салқындатудың жеткіліксіздігі, су ағынынсыз ұзақ жұмыс істеу.

Техникалық қызмет көрсету кеңестері: Сорғыны сусыз ешқашан іске қоспаңыз; салқындату желілерінің таза екенін тексеріңіз; жұмыс кезеңдері арасында сорғыны суытыңыз; жылулық түсіру клапанын үнемі тексеріп тұрыңыз.

» VIII. Нақты жағдайды зерттеу: Муниципалдық өрт сөндіру бөлімінің сорғысын жаңарту

Алғы мәлімет:

Ескірген өрт сөндіру көліктері бар муниципалдық өрт сөндіру бөлімі алдыңғы қатардағы үш өрт сөндіру машинасының сорғы жүйелерін жаңартуы қажет болды. Қолданыстағы сорғылар биік ғимараттардағы өрт сөндіру жұмыстары кезінде қысымды тұрақты ұстай алмай, жиі жөндеуді қажет етті.

Мәселе:

• 50 метрден жоғары биіктікте қысым тұрақсыз болды

• Табиғи су көздерінен суды баяу сору (су толтыру уақыты >45 секунд)

• Жоғары қысым кезінде төмен шығын мөлшері

• Тығыздағыштардың жиі істен шығуы және жұмыс дөңгелегінің тозуы

Шешім:

• CB10/60 өрт сорғысы (1,0 МПа кезінде 60 л/с)

• Электрлік вакуумдық праймер (су толтыру жылдамдығын жақсартады)

• Автоматты қысым реттегіші (тұрақты қысымды ұстап тұрады)

• Жаңартылған сорғы тығыздағыштары мен мойынтіректері

• Үлкенірек сүзгілері бар жаңа сору шлангілері

Нәтижелер:

Қысым 25%-ға артты, сору уақыты 35%-ға қысқарды, өрт сөндіру тиімділігі айтарлықтай жақсарды және техникалық қызмет көрсету шығындары 60%-ға төмендеді. Бөлім ірі ауқымды өрттер кезінде әрекет ету уақыты жылдамдап, сорғылау жұмыстарының сенімділігі артқанын хабарлады.

»IX. Дұрыс өрт сорғысын қалай таңдау керек

1. Қажетті ағын жылдамдығын анықтау

2. Қажетті қысымды анықтау

3. Су көзін ескеру

• Өрт гидрантынан қамтамасыз ету:Бір сатылы сорғы жеткілікті. Алдын ала толтыру қажет емес.

• Борттық бак:Бір сатылы немесе екі сатылы. Суды сору үшін алдын ала толтыру қажет.

• Табиғи су (сору):Вакуумдық алдын ала сорғыш қажет. Үлкен көтеру биіктігі үшін екі сатылы сорғы қолданылады.

4. Өрт сөндіру көлігінің өлшемі және конфигурациясы

»X. Жиі қойылатын сұрақтар (FAQ)

С: Өрт сорғысы дегеніміз не?

Ж: Өрт сорғысы — PTO жүйесі арқылы көлік қозғалтқышымен іске қосылатын ортадан тепкіш сорғы. Ол борттық бактардан, гидранттардан немесе табиғи су көздерінен суды сорып алады, жұмыс дөңгелегін айналдыру арқылы су қысымын арттырады және өрт сөндіру жұмыстары үшін жоғары қысымды суды жеңдерге немесе өрт оқпандарына жеткізеді.

С: Өрт сорғысы су қысымын қалай арттырады?

Ж: Жұмыс дөңгелегі жоғары жылдамдықпен (1 500–2 500 айн/мин) айналып, суды ортасына тартады және ортадан тепкіш күш арқылы сыртқа лақтырады. Сорғы корпусы осы жоғары жылдамдықтағы суды баяулату арқылы қысымға айналдырады. Жұмыс дөңгелегінің жылдамдығы жоғары болған сайын = қысым да жоғары болады.

С: Өрт сорғысы кәдімгі су сорғысымен бірдей ме?

Ж: Жоқ. Өрт сорғылары жоғары қысымға (0,8–2,5 МПа), жоғары шығынға (1 200–6 000 л/мин) және үздіксіз төтенше жұмысқа арналған. Кәдімгі су сорғылары төмен қысымда жұмыс істейді және өрт сөндіруге немесе PTO арқылы іске қосылатын жүйелерге арналмаған.

С: Өрт сөндіру көлігінің сорғысын не қуаттандырады?

Ж: Өрт сөндіру көлігінің қозғалтқышы PTO (Power Take-Off) жүйесі арқылы өрт сорғысын іске қосады. Оператор PTO жүйесін қосқанда, қозғалтқыш қуаты сорғының жұмыс дөңгелегін айналдыруға бағытталады. Бөлек қозғалтқыш қажет емес.

С: Өрт сорғысына неліктен алдын ала толтырғыш қажет?

Ж: Алдын ала толтырғыш көлден, өзеннен немесе тоғаннан су сору алдында сорғы мен сору түтігіндегі ауаны жояды. Жүйеде ауа болса, ортадан тепкіш сорғылар суды айдай алмайды. Алдын ала толтырғыш вакуум жасап, атмосфералық қысымның суды сорғыға итеруіне мүмкіндік береді.

С: Бір сатылы және екі сатылы өрт сорғыларының айырмашылығы неде?

A: Бір сатылы сорғыда бір жұмыс дөңгелегі болады және ол орташа қысымда жоғары ағынды қамтамасыз етеді. Екі сатылы сорғыда қатар жалғанған екі жұмыс дөңгелегі болады және ол жоғарырақ қысым бере алады. Екі сатылы сорғылар көлем режимі (жоғары ағын) мен қысым режимі (жоғары қысым) арасында ауыса алады.

Q: Өрт сорғысы өзеннен су тарта ала ма?

A: Иә. Өрт сорғысы су алу (drafting) деп аталатын процесс арқылы өзендерден, көлдерден, тоғандардан және бассейндерден су тарта алады. Праймер сору шлангісі мен сорғыдан ауаны шығарып, вакуум жасайды. Атмосфералық қысым суды сорғыға қарай итереді. Максималды практикалық көтеру биіктігі: шамамен 7–8 метр.

Q: Өрт сорғысының кавитациясына не себеп болады?

A: Кавитация сорғыға су жеткіліксіз түскен кезде пайда болады. Жұмыс дөңгелегі су мен бу көпіршіктерінің қоспасында айналады. Бұл көпіршіктер жарылған кезде жұмыс дөңгелегін зақымдайтын соққы толқындары пайда болады. Кавитация сорғыны су жеткізу мүмкіндігінен жоғары жылдамдықпен іске қосудан, бітелген сүзгілерден немесе шамадан тыс сору биіктігінен туындайды.

Q: Өрт сорғысына қаншалықты жиі қызмет көрсету керек?

A: Күнделікті тексерулер (шу, діріл, ағып кетулер), апталық сынақтар (праймер, қысым реттегіші), ай сайынғы тексерулер (жұмыс дөңгелегі, мойынтіректер, босату клапаны), жыл сайынғы толық ағын сынақтары және гидростатикалық қысым сынақтары жүргізіледі. Тұрақты техникалық қызмет көрсету төтенше жағдайлар кезінде күтпеген ақаулардың алдын алады.

Q: Өрт сөндіру көлігім үшін дұрыс өрт сорғысын қалай таңдауға болады?

A: Қажетті ағын мөлшерін (өрт қаупіне байланысты), қысым талаптарын (ғимарат биіктігіне байланысты), су көзін (гидрант, бак немесе табиғи су көзі), өрт сөндіру көлігінің шассиін (4×2, 4×4, 6×4, 8×4), сорғының бренді мен сенімділігін, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету және сервистік қолдауды ескеру қажет. Сорғы көлік қозғалтқышының қуатына және PTO конфигурациясына сәйкес келуі керек.

»XI. Негізгі қорытындылар

• Өрт сорғылары су қысымын арттыру үшін центрден тепкіш күшті пайдаланады. Жұмыс дөңгелегі суды ішке тартып, оны сыртқа лақтырады, осылайша жылдамдықты қысымға түрлендіреді.

• Өрт сөндіру көліктерінің көпшілігіндегі сорғылар PTO жүйесі (қуатты іріктеу жүйесі) арқылы жұмыс істейді. Қозғалтқыш қуаты сорғыға бағытталады, сондықтан бөлек қозғалтқыш қажет емес.

• Су көлік бортындағы бактардан, гидранттардан немесе ашық су көздерінен алынуы мүмкін. Табиғи су көздерінен су алу үшін сору шлангісіндегі ауаны шығаратын праймер қажет.

• Праймерлеу жүйелері табиғи су көздерінен су алмас бұрын ауаны шығарады. Вакуумдық праймерлер ең кең таралған, ал электрлік праймерлер механикалық тығыздағыштарды қорғауды қамтамасыз етеді.

• Сорғы өнімділігі ағын мөлшеріне, қысымға, жұмыс дөңгелегінің өлшеміне және қозғалтқыш қуатына байланысты. Сорғыны өрт сөндіру міндетіне сәйкестендіру өте маңызды.

• Дұрыс техникалық қызмет көрсету (күнделікті, апталық, айлық, жылдық) сенімділікті және қызмет ету мерзімін арттырады. Тұрақты сынақтар төтенше жағдайлар кезінде күтпеген ақаулардың алдын алады.

• Сорғының жұмысын түсіну сатып алушыларға өрт сөндіру көлігі үшін дұрыс сипаттамаларды таңдауға көмектеседі. Сорғы шассиге, PTO жүйесіне және өрт сөндіру талаптарына сәйкес келуі керек.