Көбікті өрт сөндіру көлігіндегі көбік жүйесін қалай тексеруге болады?

Өнеркәсіптік өрттер қарапайым құрылыс өрттерінен түбегейлі ерекшеленеді. Мұнай-химия зауыттарында негізінен жанғыш сұйықтықтар мен жанғыш газдардың өрттері орын алса, өндірістік нысандар мен қоймалық логистика орталықтары көбіне қарапайым жанғыш материалдармен жұмыс істейді — сондықтан әртүрлі өрт қаупі үшін әртүрліөнеркәсіптік өрт сөндіру көліктеріқажет. Бұл мақала су өрт сөндіру көліктерін, көбік өрт сөндіру көліктерін, құрғақ ұнтақты өрт сөндіру көліктерін және аралас қондырғыларды салыстырады. Бұл толық сатып алу нұсқаулығы сатып алу менеджерлеріне, инженерлерге, дистрибьюторларға және мердігерлерге өнеркәсіптік өрт сөндіру көліктері түрлерінің негізгі айырмашылықтарын түсінуге және өздерінің нақты өнеркәсіптік өрт сөндіру қажеттіліктеріне ең қолайлы көлікті таңдауға көмектеседі. » I. Қысқаша жауап: Өнеркәсіптік өрт сөндіруге қай өрт сөндіру көлігі ең қолайлы? Таңдау өрт түріне, өнеркәсіп ерекшеліктеріне және өрт сөндіру талаптарына негізделуі керек: Өнеркәсіп Ұсынылатын өрт сөндіру көлігі Себебі Мұнай-химия өнеркәсібі Су + көбік + құрғақ ұнтақ аралас қондырғысы A, B, C сыныпты және электрлік өрттерді қамтиды; күрделі өрт жағдайларына бейімделеді Табиғи газ / LNG Құрғақ ұнтақты өрт сөндіру көлігі Газ өрттерін тез басады; қайта тұтану қаупін азайтады Жалпы өндіріс Су өрт сөндіру көлігі Құны төмен; A сыныпты өрттерге жарамды; техникалық қызмет көрсетуі қарапайым Қоймалау және логистика Көбікті өрт сөндіру көлігі Қарапайым жанғыш материалдармен және кейбір сұйықтық өрттерімен күресе алады Электр станциясы Құрғақ ұнтақ + көбік өрт сөндіру көлігі Электр жабдықтары мен мұнай өрттерін сөндіру қажеттіліктерін қанағаттандырады Тау-кен өнеркәсібі 6x4 су өрт сөндіру көлігі Жүк көтергіштігі жоғары; жолсыз жерде жүру мүмкіндігі жақсы; күрделі жер бедеріне жарамды     Қарапайым түрде: Жалпы өнеркәсіптік нысандар: әдетте су өрт сөндіру көлігі жеткілікті. Мұнай және химия өнеркәсібі: көбік өрт сөндіру көлігі бірінші таңдау болып табылады. Арнайы салалар (табиғи газ, электр жабдықтары): құрғақ ұнтақты өрт сөндіру көлігі ұсынылады. Ірі біріктірілген өнеркәсіптік парктер: су + көбік + құрғақ ұнтақ аралас қондырғысы ең толық өрт сөндіру мүмкіндігін қамтамасыз етеді және ең әмбебап таңдау болып табылады. » II. Өнеркәсіптік өрт қауіптерін түсіну Өрт сөндіру көлігін таңдамас бұрын, сатып алушылар өз нысанындағы өрт қауіптерін түсінуі керек. Өнеркәсіптік өрттер қолданылатын отын түріне қарай жіктеледі. Өнеркәсіптік ортадағы өрт жіктелімдері Өрт сыныбы Отын түрі Мысалдар Өрт сөндіргіш зат қажет А класы Кәдімгі жанғыш материалдар Ағаш, қағаз, мата, резеңке, пластик (қатты материалдар) Су, көбік, құрғақ ұнтақ В класы Тез тұтанғыш сұйықтықтар Бензин, май, дизель, химикаттар, еріткіштер Көбік, құрғақ ұнтақ, CO2 С класы Тез тұтанғыш газдар Метан, пропан, сутек, табиғи газ Құрғақ ұнтақ, газ беруді тоқтату D класы Жанғыш металдар Магний, титан, натрий, алюминий ұнтағы Тек арнайы құрғақ ұнтақ Электрлік Кернеудегі жабдық Трансформаторлар, тарату құрылғылары, электр желілері Қ...

Өрт сөндіру көлігінің PTO (Power Take-Off) жүйесі — қозғалтқыш қуатын өрт сорғысына беретін қуат беру құрылғысы. Өрт сөндіруші PTO жүйесін іске қосқанда, қозғалтқыштың механикалық қуаты беріліс қорабы мен PTO арқылы өрт сорғысына беріледі — бұл өрт сөндіру көлігінің PTO жүйесінің жұмыс істеуінің негізгі қағидасы — сорғыға бөлек қосалқы қозғалтқыш қажет болмай-ақ, жоғары қысымды, үлкен ағынды су немесе көбік беруге мүмкіндік береді. Заманауи өрт сөндіру көліктерінде әдетте бүйірлік орнатылған PTO немесе толық қуатты PTO жүйелері қолданылады. Олар тұрақты қуат шығысын, ыңғайлы пайдалануды және техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендігін қамтамасыз етеді, сондықтан өрт сөндіру көлігінің өрт сөндіру жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. »I. Өрт сөндіру көлігінің PTO жүйесі дегеніміз не? 1. PTO анықтамасы PTO (Power Take-Off) — өрт сөндіру көлігінің қуат жүйесіндегі маңызды құрамдас бөлік. Ол қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасына орнатылатын тісті беріліс құрылғысы болып табылады және көліктің қалыпты қозғалыс мүмкіндігіне әсер етпей, көлік қозғалтқышынан немесе беріліс қорабынан алынған механикалық қуаттың бір бөлігін өрт сорғысына немесе басқа қосалқы жабдыққа «бұруға» арналған. Өрт сөндіру көлігінің қозғалтқышы бастапқыда тек дөңгелектерді айналдыруға жауап береді. Алайда өрт орнына келгеннен кейін дөңгелектерге қуат қажет болмайды, ал өрт сорғысына суды тарту және қысымдау үшін қуат қажет болады. PTO осы «қуатты ауыстыру» қызметін атқаратын құрылғы болып табылады. 2. Power Take-Off нені білдіреді? Power Take-Off сөзбе-сөз «қуат шығару құрылғысы» дегенді білдіреді. Өрт сөндіру көлігінде бұл қозғалтқыш маховигінен немесе беріліс қорабының тісті берілістерінен айналу қуатын тісті ілінісу арқылы алып, оны өрт сорғысына немесе басқа қосалқы жабдыққа жеткізуді білдіреді. Оның атауы қызметін сипаттайды: Қозғалтқыш = Қуат көзі PTO = Қуат таратқыш Өрт сорғысы = Қуат тұтынушы бөлік Сондықтан PTO — «қуат көзі» мен «өрт сөндіру жүйесін» байланыстыратын көпір. »II. Өрт сөндіру көлігіне PTO не үшін қажет? Өрт сөндіру көліктерін PTO жүйесімен жабдықтаудың негізгі себебі — өрт сөндіру жұмыстары көліктің қозғалыс жағдайына тәуелді болмайтын үздіксіз, тұрақты және жоғары қуатты шығуды талап етеді. Негізгі себептер: 1. Үздіксіз өрт сөндіру қуатын қамтамасыз етеді Өрт сөндіру кезінде өрт сорғысы ұзақ уақыт жұмыс істеуі керек. PTO қозғалтқышқа бос жүрісте немесе тұрақты айналымда өрт сорғысын үздіксіз жүргізуге мүмкіндік береді, осылайша тұрақты су қысымы мен ағынын қамтамасыз етеді. 2. Қуатты пайдалану тиімділігін арттырады PTO болмаса, өрт сорғысын жүргізу үшін бөлек қосалқы қозғалтқыш қажет болады, бұл мыналарды арттырады: Құны Техникалық қызмет көрсету күрделілігі Ақаулық қаупі Кеңістік占алауы PTO көлік қозғалтқышының қуатын тікелей пайдаланады, осылайша жалпы тиімділікті арттырады. 3. Бірнеше өрт сөндіру жүйесін қолдайды Заманауи өнеркәсіптік өрт сөндіру көліктерінде тек су сорғылары ғана емес, сонымен қатар мыналар болуы мүмкін: Көбік жүйелері Құрғақ ...

Сығылған ауа-көбік жүйесі (CAFS) бар өрт сөндіру көлігіжәнеқұрғақ ұнтақты өрт сөндіру көлігі екеуі де жанғыш сұйықтықтар мен газ өрттерін сөндіру үшін қолданылуы мүмкін. Екеуі де B класты және C класты қауіптермен жұмыс істеуге арналған арнайы көліктер. Алайда олардың сөндіргіш заттары, жұмыс істеу принциптері және қолдану жағдайлары түбегейлі ерекшеленеді. Бұл мақаладақұрғақ ұнтақты өрт сөндіру көліктерімен CAFS өрт сөндіру көліктерінің негізгі айырмашылықтары бірнеше тұрғыдан түсіндіріледі: сөндіру механизмі, жұмыс принципі, негізгі құрамдас бөліктері, пайдалану параметрлері, қолдану жағдайлары және құны. »I. Әртүрлі сөндіргіш заттар қалай жұмыс істейді? 1.Неліктен су өрттің барлық түрін сөндіре алмайды •B класы (жанғыш сұйықтықтар):Су мұнайдан ауыр және тікелей түбіне шөгеді, сондықтан жалынның бетіне ешқашан жетпейді. •C класы (жанғыш газдар):Су газдың ағуын тоқтата алмайды; ол тіпті жалынды таратуы немесе бу жарылысына әкелуі мүмкін. •Электр өрттері:Су электр тогын өткізеді, бұл өрт сөндірушілер үшін ауыр электр тогының соғу қаупін тудырады. •D класы (жанғыш металдар):Су магний, титан және натрий сияқты жанып жатқан металдармен күшті реакцияға түсіп, жарылыстар тудыруы және жанып жатқан металл бөлшектерін таратуы мүмкін. 2.Құрғақ ұнтақ қалай жұмыс істейді? •Химиялық үзу:Құрғақ ұнтақ бөлшектері жану тізбекті реакциясын үзіп, өртті дерлік бірден тоқтатады. •Шектеулі салқындату:Судан немесе көбіктен айырмашылығы, құрғақ ұнтақтың салқындату әсері өте аз. •Қалқан түзбейді:Ұнтақ ұзақ сақталатын тосқауыл түзбейді; ол таралғаннан кейін, егер отын әлі ыстық болса, өрт қайта тұтануы мүмкін. •Электр өткізбейді:Құрғақ ұнтақ электр тогын өткізбейді, сондықтан электр өрттері үшін қауіпсіз. 3.Сығылған ауа-көбік (CAFS) қалай жұмыс істейді? •Жабу:Көбік отын бетінің үстін жауып, оттегінің берілуін бөгейтін тығыз физикалық тосқауыл қалыптастырады. •Салқындату:Көбік құрамында судың көп мөлшері бар; судың булануы жылуды сіңіріп, отын бетінен жылуды үздіксіз алып кетеді. •Бу басу:Көбік қабаты отын буларының ауаға булануына жол бермейді, отын-ауа қоспасының тізбегін бұзады. •Жабысу:CAFS көбігі тік беттерге және төбелерге жабысып, су қамтамасыз ете алмайтын қорғанысты қамтамасыз етеді. » II. Әр жүйенің негізгі құрамдас бөліктері Құрғақ ұнтақты өрт сөндіру көлігі     Құрамдас бөлік Сипаттамасы Ұнтақ багы Құрғақ химиялық ұнтақты сақтайды (сыйымдылығы: 2 000 - 10 000 кг) Итергіш газ баллондары Жоғары қысымдағы сығылған азотты немесе ауаны сақтайды (15-20 МПа) Қысым реттегіші Газ қысымын қауіпсіз жұмыс деңгейіне дейін төмендетеді (1,5-2,5 МПа) Ұнтақ шығару клапаны Бактан шығару желісіне дейінгі ұнтақ ағынын басқарады Шлангілер мен саптамалар Ұнтақты өртке жеткізеді; арнайы саптамалар бітелуді болдырмайды Басқару панелі Операторға бакты қысымдауға, клапандарды ашуға және шығаруды басқаруға мүмкіндік береді Сығылған ауа-көбік жүйесі (CAFS) бар өрт сөндіру көлігі     Құрамдас бөлік Сипаттамасы Су багы Суды сақтайды (сыйымдылығы: 2 000 - 12 000 л) Көбік багы Көбік концентр...

  » Көбікті өрт сөндірудің негізгі логикасы   ★. Неліктен су мұнай өртін сөндіре алмайды? • Тығыздық айырмашылығы: Су мұнайдан ауыр және тікелей түбіне шөгеді, жалынмен ешқашан жанаспайды.   • Қайнауүстінен: Түбіндегі су жоғары температурамен жанасқанда бірден буға айналып, көлемі мыңдаған есе ұлғаяды да, мұнай қабатын шашыратады.   • Қайта тұтану: Судың аз мөлшері буланып, буға айналғанда мұнайды оттегіден уақытша ғана оқшаулайды; бу таралғаннан кейін мұнай беті бірден қайта тұтанады. ★. Көбік қалай жұмыс істейді? • Оқшаулау: Көбік мұнай бетін жауып, оттегінің берілуін бөгейтін тығыз физикалық тосқауыл түзеді.   • Салқындату: Көбіктің құрамында көп мөлшерде су бар; бұл судың булануы жылуды сіңіріп, мұнай бетіндегі жылуды үздіксіз алып кетеді.   • Бұғаттау: Көбік қабаты мұнай буының ауаға таралуына жол бермей, отын-ауа араласу тізбегін бұзады.   » Өрт сөндірудің негізгі құрамдастары   1. Су және сұйықтықпен қамтамасыз ету – екі тәуелсіз сақтау жүйесі Көбікті өрт сөндіру көлігінде екі бөлек резервуар бар: су резервуары және көбік сұйықтығының резервуары.   2. Өрт сорғысы Өрт сорғылары бүкіл өрт сөндіру жүйесінің қуат өзегі болып табылады, олар су немесе көбік ерітінділерін беруге арнайы арналған. Біздің өрт сөндіру көліктеріміз негізінен екі танымал брендтің өрт сорғыларын пайдаланады: Xiongzhen және Rongshen. Қысым түрлері төмен, орташа және орташа-төмен қысымды қамтиды; шығын мөлшері 20L/s-тен 180L/s-ке дейін; сору тереңдігі 7m.   Олардың ішінде біз әдетте CB10/60 өрт сорғысын қолданамыз, оның шығыны 60L/s және номиналды қысымы 1.0MPa. 3. Өрт оқпаны Қос мақсатты, қатты өрттерді сөндіру үшін су, ал мұнай өрттерін сөндіру үшін көбік шашуға қабілетті; біздің өрт сөндіру көліктеріміз негізінен Chengdu West өрт оқпандарын пайдаланады, олар су немесе көбік сұйықтығын шашырата алады және бүрку режимі мен тікелей ағын функцияларына ие; олардың әрекет ету қашықтығы ұзақ, ағыны шоғырланған, көбіктену коэффициенті жоғары және қорғаныс аймағы үлкен; оларды басқару икемді әрі ыңғайлы, ал оқпан корпусы көлденең және тік бағытта айнала алады.   Олардың ішінде біз әдетте PL8/48 өрт оқпанын қолданамыз, оның шығыны 48L/s және номиналды қысымы 0.8MPa; су үшін қашықтығы ≥70m, ал көбік үшін ≥60m.     4. Су оқпандары және көбік оқпандары Су немесе көбік құбырлар мен өрт жеңдері арқылы өртті сөндіруге арналған соңғы су оқпандарына/көбік оқпандарына жеткізіледі.      5. Бекітілген көбік мөлшерлегіш пен толық автоматты көбік мөлшерлегішті салыстыру   Салыстыру өлшемдері Бекітілген мөлшерлеу (Айналым сорғы түрі, теріс қысым) Айнымалы мөлшерлеу (Айналым сорғы түрі, теріс қысым) Араластыру қатынасы 6%（мысал：PH64-RS） 1%～10%，қадам 0,5% Жұмыс қысымының ауқымы 0.6～1.4MPa 0.6～2.5MPa Ағын ауқымы 16～64L/s TAF-PH120，120L/s；TAF-PH240，240L/s Мөлшерлеу дәлдігі Су қысымы мен құбыр желісінің кедергісіне қатты тәуелді, нәтижесінде айтарлықтай қателер пайда болады. Нақты уақыттағы динамикалық түзету мөлшерлеудің жоғары дәлдігін және ең аз қатені қамтамасыз етеді. Қолданылатын жағдайлар Т...

Көбік өрт сөндіру көлігі жанғыш сұйықтық өрттерін сөндіруге арналған негізгі жабдық болып табылады. Көбік концентратын сумен 1%, 3% немесе 6% қатынастарында (дәлдігі ±0,5%) дәл араластыру арқылы бұлкөбік өрт сөндіру көлігіәуежайлардағы реактивті отын өрттері немесе мұнай өңдеу зауыттарындағы резервуар өрттері үшін біркелкі көбік қабатын жеткізеді. Оның тот баспайтын болаттан жасалған көбік багы мен интеллектуалды мөлшерлеу жүйесі араластыру қателерінің болмауын қамтамасыз етіп, өрт сөндіру тиімділігін 50%-дан астам арттырады және көбік шығынын 30%-ға азайтады. Ол өнеркәсіптік өрт қауіпсіздігінің көзге көрінбейтін қорғаушысы болып табылады. Көбік өрт сөндіру көлігінің көбік жүйесінің негізгі жұмыс істеу қағидасы мен негізгі сынақ рәсімдері көптеген тұтынушылардың назарындағы мәселе болып табылады. Бүгін ол туралы үйренейік. 1. Көбік өрт сөндіру көлігінің көбік жүйесінің үш негізгі құрамдас бөлігі 1.1 Көбік багы304 тот баспайтын болаттан жасалған құрылым (түбі 4 мм, бүйір қабырғалары 3 мм), коррозияға төзімді дизайн, люк қақпағымен, деңгей көрсеткішімен, ағызу саңылауымен және ауа шығару клапанымен жабдықталған. 1.2 Көбік мөлшерлегішіСу желісіне орнатылады, су ағыны өткен кезде вакуум жасап, көбік концентратын су ағынына тартады. Қалыпты араластыру қатынастары: 1%, 3% және 6%. 1.3 Көбік лафеті және саптамаларТөбеге орнатылатын немесе қолмен ұстайтын, 360° көлденең айналу, -30°-тан 80°-қа дейін тік еңкею мүмкіндігі бар, өртті сөндіруге арналған кеңейтілген көбік өндіруге қабілетті. 2. Көбік жүйесінің негізгі жұмыс істеу қағидасы 2.1 Мөлшерлеу жүйесіСу мөлшерлегіш арқылы ағады → вакуум пайда болады → көбік багынан көбік концентратын тартады → алдын ала орнатылған қатынаста (1%, 3% немесе 6%) араласады → көбік ерітіндісі сорғыға ағады. 2.2 Сорғы арқылы қысым беруКөбік ерітіндісі ортадан тепкіш сорғыға түседі → 1,0-1,2 МПа қысымға дейін көтеріледі → құбырлар арқылы шығару саңылауларына немесе лафетке жеткізіледі. 2.3 Көбіктің кеңеюіҚысымдағы көбік ерітіндісі көбік саптамасынан өтеді → ауа араласады → ерітінді дайын көбікке дейін кеңейеді → көбік қабаты отын бетін жабады → оттегіні бөгеп, өртті басады. 3. Материалдар мен құрамдастарды таңдау Тұтынушыларға анағұрлым мінсіз көбік өрт сөндіру көлігін ұсыну үшін Fire TRUCKS көбік жүйесіне арналған ең жақсы материалдар мен құрамдастарды таңдайды. 3.1 Көбік багы жүйесі (сақтау және коррозиядан қорғаудың негізгі бөлігі)     Құрылымдық қабат Материал / Процесс Функция Ішкі бак 304 тот баспайтын болат (түбі 4 мм, бүйірі 3 мм) Коррозияға төзімділік, көбік концентратымен үйлесімділік Люк қақпағы Жылдам бекіту механизмі Толтыру және тазалау үшін оңай қолжетімділік Деңгей көрсеткіші Көрнекі өлшегіш Көбік концентраты деңгейін нақты уақытта бақылау Ауа шығару клапаны Қысымды босату Бактағы вакуумның немесе артық қысымның алдын алады 3.2 Мөлшерлеу жүйесі (араластыру жетегі) Көбік мөлшерлегіші:Су желісіне орнатылады, көбік концентратын тарту үшін Вентури әсерін пайдаланады. Қалыпты қатынастар: 1%, 3%, 6% Басқару түрлері...

Өрт сөндіру су таситын көлігі мен кәдімгі су таситын көлік сыртқы көрінісі жағынан ұқсас болуы мүмкін. Екеуі де су цистерналарымен, сорғылармен және шлангілермен жабдықталған ірі көліктер. Алайда олардың конструкциясы, құрамдас бөліктері және мақсаттары түбегейлі ерекшеленеді. Бұл мақалада өрт сөндіру су таситын көліктері (сондай-ақ көп мақсатты су таситын көліктер немесе орман өртіне арналған көліктер деп аталады) мен кәдімгі су таситын көліктердің негізгі айырмашылықтары бірнеше тұрғыдан түсіндіріледі: сыртқы көрінісі, конфигурациясы, жұмыс істеу қағидасы, қолданылуы және т.б. » I. Өрт сөндіру су таситын көлігі дегеніміз не? Өрт сөндіру су таситын көлігі сондай-ақ көп мақсатты су таситын көлік, орман өртіне арналған көлік немесе өртке су жеткізу көлігі деп аталады. Ол азаматтық өрт сөндіру көліктері сериясына жатады. Бұл көлік өрт сөндіру және суару функцияларын бір құрылғыға біріктіреді. Ол кәсіби өрт сөндіру көлігі мен кәдімгі су таситын көліктің арасындағы санатқа жатады. Негізгі қолдану салалары: Көгалдандыру және жасыл белдеулерді суару Өрт сөндіру және өртті сөндіру Төтенше жағдайда өртке су жеткізу Кеніштер мен құрылыс алаңдарында шаңды басу Тұрғын қауымдастықтардағы шағын ауқымды өрт сөндіру Пестицидтерді бүрку (қосымша) Негізгі сипаттамалары: Цистерна сыйымдылығы: 2 000 – 12 000 литр Сорғы түрі: сэндвич PTO арқылы жетектелетін өрт сорғысы Бүрку қашықтығы: 50 метр немесе одан көп Сорғының өнімділігі: сағатына 100 текше метрге дейін Түсі: өрт қызылы немесе инженерлік сары Шатырлық лафет: 360° көлденең айналу, -30°-тан 80°-қа дейін тік еңкею » II. Кәдімгі су таситын көлік дегеніміз не? Кәдімгі су таситын көлік — екі осьті коммерциялық шассиге орнатылған муниципалдық көліктің бір түрі. Ол коррозияға қарсы су цистернасынан, қуат алу құрылғысынан (PTO), жетек білігінен, арнайы өздігінен сорғыш су сорғысынан, құбыр жүйесінен, бүрку шығару тесіктерінен және жұмыс платформасынан тұрады. Негізгі қолдану салалары: Көгалдандыру және жасыл белдеулерді суару Жолдарды күтіп ұстау және тазалау Құрылыс алаңдарында шаңды басу Көшелерді жуу Ауыл шаруашылығында пестицидтерді бүрку (қосымша) Төтенше өрт сөндіру (мүмкіндігі шектеулі) Негізгі сипаттамалары: Цистерна сыйымдылығы: 5 000 – 20 000 литр Сорғы түрі: өздігінен сорғыш су сорғысы (бүйірлік PTO) Бүрку қашықтығы: 28 метр немесе одан аз Сорғының өнімділігі: шамамен сағатына 40 текше метр Түсі: әдетте шасси кабинасының түсіне сәйкес келеді (ақ түс кең таралған) » III. Өрт сөндіру су таситын көлігі мен кәдімгі су таситын көліктің негізгі айырмашылықтары 1. Сыртқы көрінісі және түсі     Ерекшелік Өрт сөндіру су таситын көлігі Кәдімгі су таситын көлік Кузов түсі Өрт қызылы немесе инженерлік сары Шасси кабинасына сәйкес келеді (көбіне ақ түсті) Кабина белгісі "FIRE" немесе ұқсас белгі "SPRINKLER" немесе "WATER" немесе белгісі жоқ Бак пішіні Бөлімдері бар төртбұрышты немесе дөңгелек бак Дөңгелек немесе тікбұрышты бак Артқы құрылымы Орама есіктері бар сорғы бөлімі Бүріккіш зеңбірекке арналған жұмыс алаңы Үстің...

Биік қабатты ғимараттар өрт сөндіру және құтқару операциялары үшін бірегей қиындықтар туғызады. Дәстүрлі жерүсті жабдықтары көбінесе сырттан жоғарғы қабаттарға жетуге қажетті биіктікке ие болмайды. Осындай жағдайда әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөліктері таптырмас құралға айналады. YT25 әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөлігімаксималды жұмыс биіктігі 25 метр және көлденең жету қашықтығы 15 метр болатын, дәл осындай жағдайларға арнайы жасалған. Бұл мақала YT25 моделін техникалық мысал ретінде пайдаланып, әуе сатысы бар көліктердің биік қабатты құтқару операцияларын қалай орындайтынын түсіндіреді. » I. Әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөлігі дегеніміз не? Әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөлігі — айналмалы платформасына орнатылған, ұзартылатын ұзын сатысы бар арнайы өрт сөндіру техникасы. Кәдімгі сорғысы бар өрт сөндіру көліктерінен айырмашылығы, бұл көліктер өрт сөндірушілерді, жабдықтарды және суды биік деңгейлерге жеткізуге арналған жылжымалы платформалар болып табылады. YT25 әуе сатысы бар көлігінің негізгі құрамдас бөліктері:     Құрамдас бөлік Сипаттамасы Саты 4 секциялы синхронды телескопиялық фермалы саты Максималды жұмыс биіктігі 25 м Максималды жету қашықтығы 15 м Платформаның есептік жүктемесі 300 кг Айналмалы платформаның бұрылуы 360° үздіксіз Тіреуіштер Автоматты деңгейлеуі бар K-тәрізді » II. Биік қабатты құтқару қалай орындалады Биік қабатты құтқару операциялары белгіленген реттілік бойынша орындалады. Әрбір қадам дәл басқаруды және сенімді жабдықты қажет етеді. 1-қадам: Жылдам орналастыру және тұрақтандыру Биік қабатты ғимараттағы өрт туралы шақыру түскен кезде, әуе сатысы бар көлік дереу әрекет етеді. Орналастыру:Экипаж ғимаратқа жақын, бірақ электр желілері немесе тұрақсыз үйінділер сияқты қауіптерден алыс орынды таңдайды. YT25 сатыны қауіпсіз пайдалану үшін жеткілікті бос кеңістікті қажет етеді. Тіреуіштерді шығару:K-тәрізді тіреуіштер көлікті тұрақтандыру үшін шығарылады. YT25 шамамен 3,5 метр (ені) және 4,8 метр (ұзындығы) аралыққа ие ақылды автоматты деңгейлеу тіреуіштерімен жабдықталған. Бұл саты ұзартылған кезде аударылып кетудің алдын алатын кең әрі тұрақты негіз жасайды. Қажетті уақыт:Тіреуіштерді деңгейлеу ≤30 секундты (зауыттық стандарт) немесе 24,5 секундқа дейін (сынақ нәтижесі) алады. 2-қадам: Биіктегі орындарға қол жеткізу Тұрақтандырылғаннан кейін әуе құрылғысы көтеріледі және ұзартылып шығарылады. Жоғарғы қабаттарға жету:4 секциялы синхронды телескопиялық саты қажетті қабатқа дейін ұзартылуы мүмкін. Сатыны толық пайдалану ≤55 секундты (зауыттық стандарт) немесе 41,8 секундқа дейін (сынақ нәтижесі) алады. Әрбір секунд маңызды болған кезде бұл жылдамдық өте қажет. 360° айналу:Айналмалы платформа үздіксіз бұрылуға мүмкіндік береді, бұл көліктің орнын ауыстырмай-ақ сатыны көліктің айналасындағы кез келген бағытқа жеткізуге жағдай жасайды. 3-қадам: Қамалған адамдарды құтқару Биіктегі құтқару жұмыстары көбінесе ғимарат тұрғындары баспалдақ арқылы эвакуациялана алмаған немесе түтінге толы аймақтарда қамалып қалған кезде орында...

Су қысымы әрбір өрт сөндіру операциясының қозғаушы күші болып табылады. Жеткілікті қысым болмаса, су өртке жете алмайды, жанған материалдарға ене алмайды немесе тиімді әсер ете алмайды.Өрт сөндіру көліктеріқысым жасап қана қоймай, оны бүкіл өрт сөндіру операциясы барысында тұрақты түрде ұстап тұруы керек. Бұл мақалада өрт сөндіру көліктері су қысымын қалай өндіретіні, басқаратыны және сақтайтыны түсіндіріледі, сондай-ақ негізгі құрамдас бөліктері мен қағидалары қарастырылады. » I. Су қысымы қайдан пайда болады? Өрт сөндіру көлігіндегі су қысымы өрт сорғысынан пайда болады. Сорғы көлік қозғалтқышы арқылы қуат алу жүйесі (PTO) көмегімен іске қосылады. PTO қосылған кезде қозғалтқыш қуаты сорғы жұмыс дөңгелегін жоғары жылдамдықпен айналдыруға бағытталады. Жұмыс дөңгелегі — иілген қалақтары бар айналмалы диск. Ол айналған кезде суды ортадан тепкіш күш арқылы сыртқа қарай лақтырады. Бұл әрекет бір уақытта екі әсер туғызады: Орталықтағы төмен қысым (жұмыс дөңгелегінің кіреберіс көзі): Су бактан немесе сору шлангынан тартылады Сыртқы жиектегі жоғары қысым: Су шығару құбырына қарай күштеп жіберіледі Сондықтан өрт сөндіру көліктерінің сорғыларының көпшілігі ортадан тепкіш сорғылардеп аталады. Сорғының өлшемі мен қуаты көліктің жоспарланған қолданылу мақсатына сәйкес болуы керек. Мысалы, 25 000 литрлік су/көбік аралас көлік сияқты үлкен өрт сөндіру көліктері үлкен көлемдегі суды жеткізу кезінде жоғары қысымды сақтау үшін қуаттырақ сорғыларды қажет етеді. Бұл ауыр жүктемелі сорғылар тіпті төтенше жағдайларда да тиімділік пен сенімділікке арналған. 3 000 литрлік жеңіл көбік сорғысы сияқты кіші көліктер үшін қуаты төменірек, бірақ әлі де тиімді сорғы қолданылады. Мұндай көліктерге сонша көп су жеткізу қажет емес, сондықтан кішірек сорғы олардың жұмысына қажетті қысымды ұстап тұруға жеткілікті. Сонымен қатар, борттағы су багының биіктігі мен сорғының орналасуы қысымға әсер етеді. Су бактан сорғыға гравитация арқылы ағады, бірақ сорғы суды шлангтар арқылы тиімді итеру үшін қысымды арттыруы керек. » II. Қысым қалай басқарылады? Қысым жасалғаннан кейін оны нақты өрт сөндіру міндетіне сәйкес басқару қажет. Әртүрлі жағдайлар әртүрлі қысымды талап етеді. 1. Қозғалтқыш дросселін басқару Қысымды реттеудің ең қарапайым жолы — қозғалтқыш жылдамдығын өзгерту. Қозғалтқыштың айналу жиілігін арттыру сорғының жұмыс дөңгелегін жылдам айналдырып, қысымды жоғарылатады. Айналу жиілігін азайту қысымды төмендетеді. Сорғы операторы қозғалтқыш жылдамдығын сорғы панеліндегі электрондық дроссель арқылы басқарады. 2. Қысым реттегіш жүйелері Заманауи өрт сөндіру көліктері электрондық қысым реттегіштерімен жабдықталған. Бұл құрылғылар ағын өзгерістеріне қарамастан белгіленген қысымды автоматты түрде сақтайды. Өрт сөндіруші саптаманы ашқанда немесе жапқанда, ағынға деген сұраныс өзгереді. Реттегіш болмаса, жаңа шланг желісі ашылғанда қысым төмендер еді немесе желі жабылғанда күрт өсер еді. Реттегіш бұл өзгерістерді сезіп, қысымды тұрақты ұстау үшін қозғалтқыш жылдамдығын автоматты түрде ре...