benz foam fire truck
Үй Өрт сөндіру техникасы бойынша нұсқаулық

How does foam fire truck's fire extinguishing system work

How does foam fire truck's fire extinguishing system work

June 12, 2026

How does foam fire truck's fire extinguishing system work

 

» The Underlying Logic of Foam Fire Extinguishing

 

★. Why can't water extinguish oil fires?

• Density difference: Water is heavier than oil and sinks directly to the bottom, never touching the flame.

 

 Boiling over: The water at the bottom vaporizes instantly upon contact with high temperatures, expanding thousands of times in volume, splattering the oil layer.

 

Reignition: A small amount of water evaporating into steam only temporarily isolates the oil from oxygen; once the steam dissipates, the oil surface immediately reignites.

isuzu foam fire truck

. How does foam work?
Isolation: The foam covers the oil surface, forming a dense physical barrier that blocks the oxygen supply.
 
Cooling: The foam contains a large amount of water; the evaporation of this water absorbs heat, continuously carrying away heat from the oil surface.
 
Blocking: The foam layer prevents oil vapor from evaporating into the air, breaking the fuel-air mixing chain.
 
isuzu foam fire tender

» Main components of fire extinguishing

 

1. Water and Liquid Supply – Two Independent Storage system

The foam fire truck has two separate tanks: a water tank and a foam liquid tank.

 

2. Fire pump

Fire pumps are the power heart of the entire fire extinguishing system, specifically designed for delivering water or foam solutions. Our fire trucks primarily use fire pumps from two well-known brands: Xiongzhen and Rongshen. Pressures include low, medium, and medium-low pressure; flow rates range from 20L/s to 180L/s; suction depth is 7m.

 

Among them, we commonly use the CB10/60 fire pump, with a flow rate of 60L/s and a rated pressure of 1.0MPa.

CB10/60 fire pump3. Fire monitor

Dual-purpose, capable of spraying water to extinguish solid fires and foam to extinguish oil fires; Our fire trucks primarily use Chengdu West fire monitors, which can spray water or foam liquid, and feature both spray pattern and direct current functions; they have long range, concentrated jet, high foaming ratio, and large protection area; they are flexible and convenient to operate, and the monitor body can rotate horizontally and vertically.

 

Among them, we commonly use the PL8/48 fire monitor, with a flow rate of 48L/s and a rated pressure of 0.8MPa; the range is ≥70m for water and ≥60m for foam.

 

PL8/48 fire monitor

 

4. Water guns and foam guns

Water or foam is delivered through pipes and fire hoses to the end fire guns/foam guns for fire extinguishing.

 

water/foam guns

 

 5. Fixed foam proportioner vs. fully automatic foam proportioner

 

Comparison Dimensions

Fixed Proportioning

(Circulating Pump Type, Negative-Pressure)

Variable- Proportioning

(Circulating Pump Type, Negative-Pressure)

Mixing ratio

6%examplePH64-RS

1%10%step 0.5%

Work pressure range

0.61.4MPa

0.62.5MPa

Flow range

1664L/s

TAF-PH120120L/sTAF-PH240240L/s

Proportioning accuracy

Highly affected by water pressure and pipeline resistance, resulting in significant errors.

Real-time dynamic correction ensures high proportioning accuracy and minimal error.

Applicable Scenarios

Suitable for large and medium-sized fire trucks with constant flow rate and stable pressure

Suitable for scenarios with large flow rate variations and multiple operating condition changes

Maintenance complexity

Low, simple structure

Medium, requires calibration due to sensing elements

Cost

Low

High

 

 

Fixed foam proportioner

Fixed foam proportioner 

 fully automatic foam proportioner Fully automatic foam proportioner

 

 

 6. Piping System

Taking the Isuzu 8+2 cubic meter foam fire truck as an example:
 
Suction Pipe: One DN150 suction port is located at the rear of the pump house, equipped with a filter and
Pneumatic butterfly valve switch
 
Injection Pipe: One DN65 injection port is located on each side.
 
Discharge Pipe: One DN65 and one DN80 discharge port are located on each side.
 
Fire control system: All operating buttons are labeled and accompanied by piping layout and operation/maintenance diagrams. The instrument panel is located in the upper left of the pump house and is equipped with a tachometer/vacuum gauge/pressure gauge/water level gauge/foam level gauge, as well as lighting/valve control switches.
 
Piping diagram for water tank and foam tank
  • fire truck Piping System
  • fire truck Piping System
  • fire truck Piping System
 
 

» How does the fire extinguishing foam formed?

1. The foam mixture (water + foam concentrate) is still a liquid, with a flow rate similar to water. True foam requires a large amount of air to be incorporated into the mixture.

 
foam fire truck Foaming Principle
 
2. A key design feature of the foam cannon/gun nozzle is the air intake.
 
When the high-pressure mixture passes through the nozzle at high speed, a localized negative pressure is created, forcibly drawing air in through the air intake. The air and liquid flow collide and shear violently within the nozzle, instantly breaking down into billions of tiny bubbles, which accumulate to form white foam.
 
How is fire extinguishing foam formed?

» Foam Fire truck fire extinguishing working principle

The foam fire truck has dual-mode operation functions of independent water discharge and foam discharge:

 

It can simply extract clean water, pressurize it through a water pump, and spray clean water through hoses and fire cannons to extinguish conventional solid fires;

 

Foam fire truck water testingFoam fire truck water testing

 

The foam proportional mixing system can also be started to fuse clean water and foam liquid according to the standard ratio to form a foam mixture. After being pressurized by the water pump, the fire water is brought to the foam gun or vehicle-mounted fire monitor for spraying. The mixture and air are fully integrated to form air foam. Foam can quickly cover the surface of flammable liquids, isolate air, cool down and retard flames, inhibit oil and gas volatilization, and prevent re-ignition. It specializes in flammable liquid fires such as gas stations, chemical industries, and oil depots.

 

Foam fire truck foam testingFoam fire truck foam testing

 

Facebook Linkedin Youtube Twitter Pinterest

Қатысты ақпарат

Сізді келесі ақпарат қызықтыруы мүмкін

Су өрт сөндіру машинасы және көбікті өрт сөндіру машинасы: қайсысын таңдау керек?
Су өрт сөндіру машинасы және көбікті өрт сөндіру машинасы: қайсысын таңдау керек?

Су өрт сөндіру көліктері ағаш, қағаз және матамен байланысты қарапайым өрттерді сөндіру. Көбік өрт сөндіру машиналары бензин және май сияқты тез тұтанатын сұйық өрттерді сөндіру. Қайсысы дұрыс екені бар қауіптерге байланысты. А су өрт сөндіру машинасы үлкен су ыдысын тасымалдайды және суды шлангтар немесе палуба мылтығы арқылы жеткізу үшін жоғары қысымды сорғыны пайдаланады. Бұл бүкіл әлемдегі муниципалдық өрт сөндіру бөлімдері мен өнеркәсіптік нысандар пайдаланатын өрт сөндіру көлігінің ең көп таралған түрі. А көбікті өрт сөндіру машинасы екінші жағынан, өрт сөндіру көбігін тасымалдау және жеткізу үшін арнайы жасалған. Судың өзі өртті тиімді түрде сөндіруге мүмкіндік бермеген кезде — мысалы, тез тұтанатын сұйықтықтармен, химиялық заттармен немесе отынмен — көбік жақсы таңдау болып табылады. Көбік оттың үстіне көрпе жасау, оттегін өшіру және қайта тұтанудың алдын алу арқылы жұмыс істейді. I. Су өрт сөндіру көлігі дегеніміз не? Су өрт сөндіру көлігі дәл солай естіледі — үлкен су багы, қуатты сорғы және өрт сөндірушілерге су жеткізуге арналған шлангілермен немесе мониторлармен жабдықталған көлік. Су багы әдетте 500-ден 3000 галлонға дейін (шамамен 2000-нан 12000 литрге дейін) сыйымдылыққа ие. Сорғы суды бактан немесе өрт гидрантынан, көлден немесе тоғаннан сияқты сыртқы көзден алады, содан кейін оны жоғары қысыммен шлангілер арқылы итереді. Су өрт сөндіру көліктері қай жерде жақсы жұмыс істейді: Су өрт сөндіру көліктері өте қолайлы А класындағы өрттер , оған кәдімгі жанғыш заттар жатады: Ағаш және ағаш Қағаз және картон Мата және мата Резеңке және пластмассалар Шөп, бұта және орман материалдары Егер өрт үйде, қоймада немесе егістікте жанып жатқан материалдарға қатысты болса, оны әдетте су сөндіреді. Судың шектеулері: Судың бір үлкен кемшілігі бар. Бензин, май немесе химиялық заттар сияқты жанып жатқан сұйықтықтарға шашыратқанда, су бұл отындарға қарағанда ауыр болғандықтан батып кетеді. Отын үстінде қалқып жүреді және жануды жалғастырады. Кейбір жағдайларда су тіпті отты кеңірек аймаққа таратуы мүмкін. Сондықтан тек су жанғыш сұйықтықтармен өртеу үшін тиімді емес. Сумен жұмыс істейтін өрт сөндіру көлігінің өрт сөндіру сорғысының сипаттамалары: Су өрт сөндіру көлігі өрт бақылаушысы сипаттамалары: II. Көбіктен жасалған өрт сөндіру көлігі дегеніміз не? Көбікті өрт сөндіру көлігі - өрт сөндіру көбігін тасымалдауға және жеткізуге арналған мамандандырылған көлік. Оның екі бөлек багы бар - біреуі суға, екіншісі көбік концентратына арналған. Көбікті пропорциялау жүйесі екеуін белгілі бір қатынаста, әдетте 1%, 3% немесе 6% көбік концентратын сумен араластырады. Содан кейін бұл қоспа көбік форсункасынан өтіп, ауа қосылады, бұл кеңейтілген, тұрақты көбікті қабат жасайды. Көбік қалай жұмыс істейді: Көбік жанып жатқан сұйықтықтың немесе материалдың үстінде қабат түзеді. Бұл көрпе: Отқа оттегінің берілуін тоқтатады Отын бетін салқындатады Жанғыш булардың шығуына жол бермейді Өрттің қайта тұтануына жол бермейді Көбік өрт сөндіру машиналары қай жерде жақсы жұмыс і...

Мәлімет
Өрт сөндіру көліктері қалай жұмыс істейді: негізгі жүйелер мен компоненттер
Өрт сөндіру көліктері қалай жұмыс істейді: негізгі жүйелер мен компоненттер

Өрт сөндіру көліктері сумен жабдықтауға, қысымды қалыптастыруға және өртті сөндіру үшін бірнеше жүйелердің үйлесімді функциясы арқылы жұмыс істейді. Бұл қағидаттарды түсіну өрт сөндіру бригадаларына төтенше жағдайларда тиімді жұмыс істеуге көмектеседі. » Ⅰ. Өрт сөндіру көліктері қалай жұмыс істейді: ▪ A. Сорғы жүйесі: Өртті сөндірудің негізі: Кез келген өрт сөндіру көлігінің жүрегі - оның сорғысы. Бұл қуатты қондырғы суды борттық бактан немесе сыртқы көзден - мысалы, өрт гидрантынан, көлден немесе тоғаннан - тартып, оны жоғары қысыммен шлангілер арқылы жеткізеді. Ең көп қолданылатын сорғы - суды қысымдау және жылжыту үшін айналмалы дөңгелекке сүйенетін центрифугалық сорғы. Өрт сөндірушілер сорғы панеліндегі бірқатар тұтқалар мен манометрлерді пайдаланып, су ағынын басқарады. Олар қажет болған жағдайда қысымды реттеп, суды бір уақытта бірнеше шланг желісіне бағыттай алады. Сорғы түрі Сипаттамалары Ең жақсы қолданба Бір сатылы центрифугалық сорғы Жоғары ағын, орташа қысым Жалпы муниципалдық өрт сөндіру Екі сатылы центрифугалық сорғы Көлем мен қысым арасында ауысуға болады Биік ғимараттар, ұзын шлангтар жатыр Көп сатылы сорғы Өте жоғары қысым Өнеркәсіптік нысандар, көбік жүйелері ▪ Сорғының негізгі параметрлері: › Ағын жылдамдығы: минутына 1200 - 6000 литр (үлгісіне байланысты) › Максималды қысым: 1,0 - 2,5 МПа (10-25 бар) › Дайындау уақыты: ≤30 секунд ▪ B. Су ыдысы және сақтау жүйесі: › Бак сыйымдылығы: көлік құралының өлшемі мен түріне байланысты 500 - 1500 галлон (шамамен 2000-нан 6000 литрге дейін) › Бак материалы: коррозияға төзімді тот баспайтын болат немесе қапталған көміртекті болат › Ішкі бөгеттер: Төтенше жағдайлар кезінде судың қозғалысын басқаруға арналған толқынға қарсы дизайны бар бірнеше бөлім › Толтыру уақыты: өрт гидранттары немесе тарту құбыры арқылы ≤3 минут › Су деңгейінің индикаторы: Бак жағындағы визуалды көрсеткіш; қосымша кабина дисплейі Бак коррозияға төзімді материалдардан, әдетте тот баспайтын болаттан немесе жабыны бар көміртекті болаттан жасалған, ішкі бөгет пластиналары төтенше жағдай кезінде судың көтерілуін басқарады. ▪ C. Шланг және форсунка жүйелері Өрт сөндіру көліктері әртүрлі функциялары бар әртүрлі шлангтарды тасымалдайды: › Шабуыл шлангісі: диаметрі 1,5 - 2,5 дюйм — суды тікелей өрт көзіне жеткізеді › Қоректендіру шлангісі: диаметрі 4-5 дюйм — гидранттардан немесе басқа сорғылардан суды тасымалдайды › Күшейткіш шланг: катушкадағы кішкентай диаметр — шөп немесе көлік өрттері сияқты шағын өрттер үшін қолданылады Түтіктің ұшындағы саптама өрт сөндірушілерге су ағынын басқаруға, өрт түріне байланысты қысымды, үлгіні және бағытты реттеуге мүмкіндік береді. ▪ D. Өрт мониторы › Су мониторы: Үлкен көлемді өртті сөндіру үшін көп көлемді су ағынын береді; стационарлық немесе қашықтан басқарылады › Құрғақ ұнтақ мониторы: Тез тұтанатын сұйықтық, газ және электр өрттері үшін құрғақ химиялық ұнтақты шығарады › Аралас монитор: Суды да, құрғақ ұнтақты да ағызуға қабілетті; қажет болған жағдайда орталар арасында ауысады ▪ E. Қо...

Мәлімет
Isuzu 700P өрт сөндіру көлігі үшін 2026 жылғы жақсы дизайн
Isuzu 700P өрт сөндіру көлігі үшін 2026 жылғы жақсы дизайн

Isuzu өрт сөндіру машиналарының ең кәсіби зауыты ретінде, Isuzu NPR су көбікті өрт сөндіру машинасының негізгі дизайны көбікті өрт сөндіру жүйесін су цистерналы өрт сөндіру машинасына біріктіру болып табылады, бұл су мен көбікті шашырата алатын құрама өрт сөндіру жабдығын құрайды. Ол өртті өз бетінше сөндіруге, су немесе көбік қоспасын басқа жабдыққа жеткізуге және құрғақ және су тапшы аймақтарда жұмыс істеуге жарамды. ★ Техникалық Техникалық сипаттама Барлық өрт сөндіру көліктері CS жүк көліктерінен, 100% тапсырыс берушінің талаптарына негізделген Сыйымдылығы Қозғалтқыш моделі Су Көбік Өрт сорғысы Өрт мониторы 2500 л ISUZU 4HK1 / 19 0HP 2500 л 500 л CB10/40 өрт сөндіру сорғысы PL8/32 2026 жылғы ресми ISUZU өрт сөндіру көлігінің кабина шассиі 2026 жылғы өрт сөндіру көлігінің түпнұсқа корпусының сызбасы Тауар Isuzu өрт сөндіру көліктерінің дизайн ерекшеліктері Дизайн негізі Су мен көбікті шығаруға қабілетті қос қабілетті өрт сөндіру көлігін құрайтын су цистерналы өрт сөндіру көлігіне көбікті өрт сөндіру жүйесін біріктіреді. Ерекшеліктеріне мыналар кіреді: • Тәуелсіз өрт сөндіру • Басқа жабдыққа су немесе көбік қоспасын беру • Құрғақ немесе су тапшы аймақтарға жарамды, көп функциялы пайдалануға мүмкіндік береді Жалпы дизайн тұжырымдамасы Шеберханалар мен айналасындағы аумақтардағы өрт сөндіру қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жасалған, мұнай, электр және қатты материалдардан жасалған өрттерді сөндіру мүмкіндіктерін кеңейтеді; көлік сенімділікті, көп функциялылықты және пайдаланудың қарапайымдылығын баса көрсететін шасси мен арнайы кузов жабдықтарынан тұрады. Шассиді таңдау • Дәлелденген орташа немесе ауыр жүктемеге төзімді II типті шассиді пайдаланады • Күрделі жерлерде қозғалғыштықты және тартымдылықты жақсарту үшін толық жетекті жүйе ұсынылады ISUZU 700P су өрт сөндіру көліктерінің 2026 ЖЫЛҒЫ ЖАҢА ДИЗАЙНЫ Жүйенің негізгі компоненттері және дизайнының негізгі тұстары 1. Су ыдысы және көбікті сұйықтық ыдысы • Материал: Тот баспайтын болат, коррозияға төзімді • Ұсынылатын сыйымдылық: Су ыдысы 3000–5000 л, көбікті сұйықтық ыдысы 300–600 л • Құрылымдық оңтайландыру: Ішкі бөгеттер су мен көбік камераларын бөледі, қосу порттары арқылы бір су ыдысы режиміне ауысуға болады, бұл көп мақсатты пайдалануға мүмкіндік береді 2. Көбікті пропорциялау жүйесі • Су мен көбік концентратын 3% немесе 6% қатынасында дәл араластыру үшін теңдестірілген қысым пропорционализаторын (негізгі компонент) пайдаланады • Ағын немесе қысым ауытқуларына әсер етпейтін тұрақты шығыс, маман емес операторларға жарамды • Орнында толтыруға арналған сыртқы көбікті сору кірісімен жабдықталған 3. Шығару жүйесі • Өрт сорғысы: жоғары тиімді, энергия үнемдейтін көп сатылы центрифугалық сорғы, ағын жылдамдығы ≥ 4 0 Л/С • Өрт мониторы: Қашықтан басқарылатын су/көбікті қос мақсатты монитор, қашықтығы ≥50 метр, реттелетін бұрыш • Икемді жұмыс істеу үшін өрт сөндіру шлангілері мен көбікті форсункаларға қосылуды қолдайды 2026 ISUZU NPR көбікті өрт сөндіру көліктерінің ЖАҢА ДИЗАЙНЫ Қолдану сценарийл...

Мәлімет
Қытай PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы
Қытай PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы

PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы құрғақ ұнтақты орта ретінде пайдаланады және тұрақты бүрку үшін бекітілген негізге сүйенеді. Ол химиялық заттар мен қойма аймақтарына жарамды және өрттің алғашқы кезеңдерінде жанып жатқан бетті тез жауып, сөндіру тиімділігін арттыра алады. The PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы берік құрылымға ие, басқару оңай және қашықтан іске қосу және дәл бүрку үшін автоматты басқару жүйесімен байланыстырылуы мүмкін. » Ⅰ. PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы құрылым: PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақты монитордың ерекшеліктері: ● Толық функционалды; ● Қарапайым және жаңа құрылым; ● Тұрақты өнімділік және оңай техникалық қызмет көрсету; ● Кіріс қысымы төмен; ● Көлденең және тік бекіту функциялары бар автоматты ағызу клапанымен жабдықталған; ● Материал: дәл құйылған алюминий қорытпасы; ● Зеңбірек басы: алюминий қорытпасы. » Ⅱ. Көбік зеңбірек PL24 сипаттамалары: Модель Ағын ( кг /с ) Қашықтық ( м ) Номиналды жұмыс қысымы ( МПа ) Допты айналдыру ( ° ) Көлденең айналу ( ° ) Ұ×Е×Б ( мм ) Салмақ ( Кг ) PF5-15/40 40 ≥42 0,80 -45 ~ +70 0 ~ 360 980x340x550 28.5 » Ⅲ. Өнімді қолдану: PF5-15 құрғақ ұнтақ мониторы бар өрт сөндіру көлігі PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторын сынау PF5-15 бекітілген құрғақ ұнтақ мониторы ұзақ шашырату қашықтығына және кең жабынға ие және құрғақ ұнтақ өрт сөндіру тосқауылын тез құра алады. Ол химиялық зауыттар, мұнай қоймалары және қоймалар сияқты бекітілген орындарға жарамды, үлкен аумақтар үшін үздіксіз және тұрақты өрт сөндіру мүмкіндіктерін қамтамасыз етеді.

Мәлімет
6HK1-TC өрт сөндіру көлігі Isuzu қозғалтқышының ақаулық коды
6HK1-TC өрт сөндіру көлігі Isuzu қозғалтқышының ақаулық коды

Isuzu 6HK1-TC өрт сөндіру көліктері , сондай-ақ аталған Isuzu құтқару өрт сөндіру көлігі Қозғалтқыш қате кодын диагностикалау және шешімдер. Isuzu 6HK1-TC қозғалтқышы озық TICS отын бүрку сорғысының электрондық басқару жүйесін пайдаланады, ал ECU (қозғалтқышты басқару блогы) өзін-өзі диагностикалау мүмкіндігіне ие. Жүйе ақаулықты анықтаған кезде, "CHECK ENGINE" ескерту шамы жанады және тиісті ақаулық коды сақталады. Бұл қате кодтарының түсіндірмесі мен шешімдерін түсіну қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету тиімділігін тиімді түрде арттыра алады. Жиі кездесетін қате кодтары және шешімдері P-сериялы ақаулық кодтары P0101 (Массалық ауа ағыны сенсорының тізбегі төмен) Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температура сенсорын және оның сымдарын тексеріңіз. Сенсордың қуат көзінің кернеуін және жерге қосуды тексеріңіз. Қажет болса, ЭБУ немесе сенсорды ауыстырыңыз. P0102 (Жоғары массалық ауа ағыны сенсорының тізбегі) Отын сапасын және сүзгі жағдайын тексеріңіз. Отын жүйесін тазалаңыз. Отын қысымын реттегішті, отын сорғысын және инжектор тізбектерін тексеріңіз. P0103 (Ауа ағынының жоғары сенсорының А тізбегі) Сенсор сигнал тізбегінде қысқа тұйықталуды тексеріңіз. Сенсордың жұмыс күйін тексеріңіз. Қажет болса, сенсорды немесе ЭБУ-ны ауыстырыңыз. Сандық ақаулық кодтары 10 (Тірек сенсорының қатесі) Сөре датчигін және оның сымдарын тексеріңіз. Сигналдың қалыпты берілуін тексеріңіз. 11 (Жылдамдықты реттегіш серво жүйесінің қатесі) Жылдамдық реттегішінің серво жүйесінің жұмыс күйін тексеріңіз. Байланысты тізбек қосылымдарын тексеріңіз. 14 (Қосымша жылдамдық сенсорының қатесі) Қосымша жылдамдық сенсорының орнатылу орнын тексеріңіз. Сенсордың сигнал шығысын тексеріңіз. 15 (N-TDC сенсорының қатесі) N-TDC сенсорының қосылымын тексеріңіз Сигналдың дәлдігін тексеру Жүйені күтіп ұстау және алдын алу шаралары СН Диагностикалық заттар Шешім қабылдау уақыты Резервтік басқару деректер Электрондық реттегіш Саяхатқа шықпас бұрын 10 Сөре сенсорының қатесі 160 мс Майсыз немесе тұрақты жылдамдық Қалыпты басқару 11 Басқарушы серво жүйесінің қатесі 1с Майсыз немесе тұрақты жылдамдық Қалыпты басқару 14 Екінші жылдамдық сенсорының қатесі 10 секунд Қалыпты басқару Қалыпты басқару 15 N-TDC сенсорының қатесі — Қалыпты басқару Қалыпты басқару 14/15 N-TDC сенсоры және екінші реттік жылдамдық сенсорының қатесі 2,5 секунд Сынған май Басқару өшірулі 211 Отын температурасы сенсорының ақаулығы 3 секунд 20℃ Басқару өшірулі 22 Атмосфералық температура сенсорының қателігі 1с 25℃ 23 Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы сенсорының ақаулығы 3 секунд 55℃ Қалыпты басқару Қосқыш Терминал нөмірі Сигнал Сымның диаметрі/которы (Инъекциялық сорғының сымдары) SWP 8-терминал Қара 1 Басқарушы жетектің жетек кернеуі - 1 RM 2 2 GND-1 басқарушы тізбегі 1,2 теңге 3 Нысаналы сөренің орны - 1 1 жасқа дейінгі 2 4 Сөре позициясының кернеуі G/1.2 5 5V-1 реттегіш тізбегі Y/1.2 6 Резервтік N сенсоры (GND) BR/1.2 7 Резервтік N сенсоры (SIG) 0/1.2 8 Төмен тарту B/1.2 SWP6- терминалдар Қара г Басқарушы жетектің...

Мәлімет
Isuzu өрт сөндіру көліктері 6HK1 қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер
Isuzu өрт сөндіру көліктері 6HK1 қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер

Isuzu 6HK1 өрт сөндіру-құтқару көліктері , сондай-ақ аталған Isuzu өрт сөндіру көлігі , Егер Isuzu құтқару өрт сөндіру көлігінің қозғалтқышы қызып кетсе, алдымен келесі аймақтарды тексеру керек: 1. Салқындату жүйесі: Желдеткіштің зақымдалуы, радиатордың бітелуі, термостаттың зақымдалуы немесе салқындатқыш сұйықтықтың жеткіліксіздігі сияқты мәселелер қозғалтқыштың қызып кетуіне ықпал етуі мүмкін. 2. Майдың сапасы мен мөлшері: Майдың сапасының нашарлығы немесе майдың жеткіліксіздігі қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін. 3. Цилиндрдің жарылуы, цилиндр гидравликасының жарықтары немесе цилиндр гидравликасының жарықтары сияқты механикалық ақаулар да бұл құбылысты тудыруы мүмкін. Ауыр жүктемелі дизельді қозғалтқыш ретінде Isuzu 6HK1 қозғалтқышы техникалық қызмет көрсету кезінде техникалық сипаттамаларды қатаң сақтауды талап етеді. Негізгі мәселелер келесідей: 1. Құрылымдық түсінік және бөлшектеу және жинау сипаттамалары Иінді білік-байланыстырушы штанга механизмі Цилиндр төсемі бос конструкцияға ие, сондықтан бөлшектеу және жинау кезінде оның құлап кетуіне жол бермеу үшін арнайы құралдар қажет. Стандартты саңылау 0,122–0,156 мм. Поршеньнің сыртқы диаметрі тығыз төзімділікке ие (114,894–114,909 мм). Орнату кезінде поршень сақинасының ашылу бағытына және «үш саңылауды» (ұш саңылауы, бүйір саңылауы және артқы саңылау) реттеуге назар аударыңыз. Төменгі картер бір бөліктен тұратын құрылым болып табылады және деформацияны болдырмау үшін техникалық қызмет көрсету кезінде көтерілуі керек. Уақыт жүйесін туралау Беріліс қорабын құрастыру кезінде иінді білік берілісі мен бос жүріс берілісінің белгілерін туралаңыз. Таратушы біліктің B белгісі цилиндр басының бетімен бір деңгейде болуы керек. Қозғалтқыш бірінші цилиндрдің қысу жоғарғы өлі орталығында болуы керек. Отын бүрку сорғысын орнатқан кезде, уақыт көрсеткішін қосқыштағы S нүктесімен, ал бүркуді жеделдететін белгіні сорғы корпусының көрсеткішімен туралаңыз. • Сызықтық тұрақты ток қозғалтқышы басқару блогының шығыс сигналының астынан катушканы жоғары және төмен итереді. • Катушка жинағына орнатылған шатун катушканың жоғары және төмен қозғалысын қосу блогына береді, ал қосу блогы сөренің соңына орнатылады. Қосқыш блоктың итеруімен сөре енгізілген отын мөлшерін өзгерту үшін солға және оңға жылжиды. Катушка жинағы жоғары қозғалған кезде, буын майдың бағытын арттыру үшін сөрені итереді; керісінше, катушка жинағы төмен түскенде, сөре майды азайту бағытында қозғалады, ал бағанның қызметі тік қозғалысты сөренің биіктігіне түрлендіру болып табылады. • Мыс блогы байланыстырушы блоктың жоғарғы бөлігіне сөре сенсорын қалыптастыру үшін орнатылады. Сөре сенсоры сөре жүрісін анықтайды және бұл мәнді басқару блогына қайтарады, осылайша сөренің нақты жүрісі мен нысана сөре жүрісін екеуінің арасындағы айырмашылық нөлге жақындағанша үздіксіз салыстыруға болады. Бұл процесс дәлдік пен жауапты басқару үшін өте маңызды. 2. Жүйені күтіп ұстаудың негізгі нүктелері Майлау және салқындату жүйесі Май ауыстыру аралығы: Минералды май...

Мәлімет

Хабарлама қалдырыңыз

Хабарлама қалдырыңыз
Егер сіз біздің өнімдерге қызығушылық танытсаңыз және қосымша ақпарат алғыңыз келсе, онда хабарлама қалдырыңыз, біз сізге мүмкіндігінше тез жауап береміз.
Жіберу
Бізбен хабарласыңы:info@fire-trucks.com

Үй

Құралдар

whatsapp

байланысу