Өрт сөндіру техникасы бойынша нұсқаулық

Өнеркәсіптік өрттер қарапайым құрылыс өрттерінен түбегейлі ерекшеленеді. Мұнай-химия зауыттарында негізінен жанғыш сұйықтықтар мен жанғыш газдардың өрттері орын алса, өндірістік нысандар мен қоймалық логистика орталықтары көбіне қарапайым жанғыш материалдармен жұмыс істейді — сондықтан әртүрлі өрт қаупі үшін әртүрліөнеркәсіптік өрт сөндіру көліктеріқажет. Бұл мақала су өрт сөндіру көліктерін, көбі...

Өрт сөндіру көлігінің PTO (Power Take-Off) жүйесі — қозғалтқыш қуатын өрт сорғысына беретін қуат беру құрылғысы. Өрт сөндіруші PTO жүйесін іске қосқанда, қозғалтқыштың механикалық қуаты беріліс қорабы мен PTO арқылы өрт сорғысына беріледі — бұл өрт сөндіру көлігінің PTO жүйесінің жұмыс істеуінің негізгі қағидасы — сорғыға бөлек қосалқы қозғалтқыш қажет болмай-ақ, жоғары қысымды, үлкен ағынды су не...

Сығылған ауа-көбік жүйесі (CAFS) бар өрт сөндіру көлігіжәнеқұрғақ ұнтақты өрт сөндіру көлігі екеуі де жанғыш сұйықтықтар мен газ өрттерін сөндіру үшін қолданылуы мүмкін. Екеуі де B класты және C класты қауіптермен жұмыс істеуге арналған арнайы көліктер. Алайда олардың сөндіргіш заттары, жұмыс істеу принциптері және қолдану жағдайлары түбегейлі ерекшеленеді. Бұл мақаладақұрғақ ұнтақты өрт сөндіру к...

  » Көбікті өрт сөндірудің негізгі логикасы   ★. Неліктен су мұнай өртін сөндіре алмайды? • Тығыздық айырмашылығы: Су мұнайдан ауыр және тікелей түбіне шөгеді, жалынмен ешқашан жанаспайды.   • Қайнауүстінен: Түбіндегі су жоғары температурамен жанасқанда бірден буға айналып, көлемі мыңдаған есе ұлғаяды да, мұнай қабатын шашыратады.   • Қайта тұтану: Судың аз мөлшері буланып, буға айналғанда мұнайды...

Көбік өрт сөндіру көлігі жанғыш сұйықтық өрттерін сөндіруге арналған негізгі жабдық болып табылады. Көбік концентратын сумен 1%, 3% немесе 6% қатынастарында (дәлдігі ±0,5%) дәл араластыру арқылы бұлкөбік өрт сөндіру көлігіәуежайлардағы реактивті отын өрттері немесе мұнай өңдеу зауыттарындағы резервуар өрттері үшін біркелкі көбік қабатын жеткізеді. Оның тот баспайтын болаттан жасалған көбік багы ме...

Өрт сөндіру су таситын көлігі мен кәдімгі су таситын көлік сыртқы көрінісі жағынан ұқсас болуы мүмкін. Екеуі де су цистерналарымен, сорғылармен және шлангілермен жабдықталған ірі көліктер. Алайда олардың конструкциясы, құрамдас бөліктері және мақсаттары түбегейлі ерекшеленеді. Бұл мақалада өрт сөндіру су таситын көліктері (сондай-ақ көп мақсатты су таситын көліктер немесе орман өртіне арналған көл...

Биік қабатты ғимараттар өрт сөндіру және құтқару операциялары үшін бірегей қиындықтар туғызады. Дәстүрлі жерүсті жабдықтары көбінесе сырттан жоғарғы қабаттарға жетуге қажетті биіктікке ие болмайды. Осындай жағдайда әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөліктері таптырмас құралға айналады. YT25 әуе сатысы бар өрт сөндіру автокөлігімаксималды жұмыс биіктігі 25 метр және көлденең жету қашықтығы 15 метр бол...

Су қысымы әрбір өрт сөндіру операциясының қозғаушы күші болып табылады. Жеткілікті қысым болмаса, су өртке жете алмайды, жанған материалдарға ене алмайды немесе тиімді әсер ете алмайды.Өрт сөндіру көліктеріқысым жасап қана қоймай, оны бүкіл өрт сөндіру операциясы барысында тұрақты түрде ұстап тұруы керек. Бұл мақалада өрт сөндіру көліктері су қысымын қалай өндіретіні, басқаратыны және сақтайтыны т...

Өрт сөндіру көліктері қатал ортада жұмыс істейді — ылғалды климатта, химиялық төгінділер кезінде, жағалаудағы тұзды бүркілімде. Тиімді коррозиядан қорғау болмаса, өрт сөндіру көлігінің металл бөлшектері тот басады, құрылымдар әлсірейді және өрт сөндіру мүмкіндігі төмендейді. Бұл мақалада тоттың қалай пайда болатыны, қандай бак материалдары коррозияға жақсырақ төзетіні және қандай жабындардың шыным...

Көбік өрт сөндіру көліктері әуежайларда, мұнай өңдеу зауыттарында, химиялық зауыттарда және отын сақтау нысандарында жанғыш сұйықтық өрттерімен күресу үшін өте маңызды. Барлық арнайы жабдықтар сияқты,көбік өрт сөндіру көліктерітөтенше жағдайларға дайын болу үшін тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.Бұл мақалада жиі кездесетін ақаулар мен практикалық шешімдер қарастырылады. I. Өрт сөндір...